{"id":266,"date":"2019-09-13T10:43:33","date_gmt":"2019-09-13T08:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/?page_id=266"},"modified":"2020-05-19T09:58:39","modified_gmt":"2020-05-19T07:58:39","slug":"reportage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/","title":{"rendered":"Reportage"},"content":{"rendered":"

Lege stations en verlaten treinen: de spits is niet meer<\/strong><\/h1>\n
\"\"

Het zijn eenzame tijden voor de treinreiziger. Foto: Lara Smit<\/p><\/div>\n


\n\u2018Reis alleen met de trein als het echt moet!\u2019 staat er in grote rode letters op zowel de website als de app van de NS. Stations zijn verlaten en de perrons zijn leeg. Redacteur Lara Smit geeft een inzicht in het \u2018nieuwe\u2019 treinreizen in tijden van corona.<\/strong><\/p>\n

Het is 13 maart 2020 als ik voor het eerst sinds de door de overheid getroffen coronamaatregelen de trein pak. Om kwart over acht \u2019s ochtends vertrek ik van Utrecht Centraal naar Amsterdam Bijlmer Arena om naar mijn werk te gaan. Het is niet de eerste keer dat ik deze trein pak in de \u2018hyperspits\u2019, maar wel de eerste keer dat het station compleet verlaten lijkt. Waar normaal honderden mensen
\ngehaast door de vertrekhal lopen, onderweg naar school of werk, sjokt er nu een enkeling rond. Het voelt bijna onheilspellend aan. De winkels zijn dicht en de perrons zijn leeg.<\/p>\n

\u2018Vanwege de landelijke maatregelen rond het coronavirus rijden wij een basisdienstregeling om Nederland bereikbaar te houden voor zorgmedewerkers, mantelzorgers, vakkenvullers en andere mensen voor wie reizen met de trein echt noodzakelijk is\u2019, staat er op de website van de NS. Duidelijk. Uitjes met de trein naar vrienden zit er even niet meer bij. Het lijkt te werken, want wanneer ik met de trein naar mijn werk ga, zijn de stations stuk voor stuk helemaal verlaten.<\/p>\n

Maar wat voor invloed heeft het openbaar vervoer eigenlijk op de verspreiding van een epidemie? Onderzoekers van de Wilfrid Laurier University in Waterloo, Canada hebben simulaties uitgevoerd aan de hand van een aangepast wiskundig model. Hierin keken ze niet alleen naar de mogelijke verplaatsing van ge\u00efnfecteerde mensen, maar ook naar het infectierisico gedurende de reis zelf (dus bijvoorbeeld in een drukke trein). Zij kwamen tot de conclusie dat het verhogen van de effici\u00ebntie samen met het verbeteren van hygi\u00ebne en ventilatie en het ontmoedigen van niet-essentieel reizen zeker de kans op een epidemische uitbraak kan verlagen.<\/p>\n

\"\"

Een bijna verlaten Amsterdam Bijlmer ArenA om 9 uur \u2019s ochtends. Foto: Lara Smit<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Maar ik ben natuurlijk niet de enige die merkt hoe bizar rustig het is. De trein van Utrecht Centraal naar Amsterdam Bijlmer ArenA behoort normaal tot de top vijf van drukke trajecten, maar vandaag is het anders. Ik deel mijn coup\u00e9 met \u00e9\u00e9n iemand. \u201cVoor het eerst in 2 maanden ga ik naar kantoor. Normaal als ik deze trein pak is het niet-normaal druk, de trein zit dan helemaal vol.\u201d Vertelt Anneloes (25), die als onderzoeker werkt in Amsterdam Zuid. \u201cIk had wel verwacht dat je in de trein zou moeten zoeken naar een plekje om afstand te kunnen houden, maar de hele coup\u00e9 is leeg.\u201d<\/p>\n

Na loop van tijd wordt het wel weer wat drukker in de treinen. Zo \u2018druk\u2019 zelfs, dat de NS op 11 april twee ritten tussen Amsterdam en Rotterdam, in Gouda, opheft. Volgens de conducteur waren er te veel mensen, waardoor ze niet voldoende afstand van elkaar konden houden. Toen hij vroeg of een aantal reizigers te trein vrijwillig wilden verlaten, werd hier geen gehoor aangegeven, waarop hij besloot de trein helemaal uit de dienstregeling te halen. Bij dit verhaal denk je meteen aan een propvolle trein, zoals die in de spits-P.C. (Pre Corona), maar \u2018druk\u2019 is tegenwoordig een relatieve term.<\/p>\n

Een week later. In de trein van Arnhem Centraal naar Wijchen, op 24 april om 16.41 lijkt het rustig. Iets drukker dan ik gewend ben, maar mensen zitten niet naast elkaar en houden afstand. Op bijna elke tweezits-rij zit \u00e9\u00e9n iemand. Het is 16.45 en de trein is nog niet vertrokken. Mijn medepassagiers en ik kijken wat verbaasd om ons heen. Een conductrice roept om: \u201cDames en heren, wij willen iedereen verzoeken anderhalve meter afstand te houden. Er zijn te veel mensen in de trein, dus we willen vragen of er een aantal mensen uit zouden kunnen stappen, zodat iedereen zich aan de anderhalve meter kan houden.\u201d Geen reactie. Mensen kijken beduusd om zich heen, ervan overtuigd lijkend dat hun reis belangrijk genoeg is om te blijven zitten. Ik verplaats mij naar de deuren van het treinstel, waar niemand zit en ik mij makkelijk aan de regel kan houden. Het is 16.49 en de conductrice roept weer om. \u201cAls mensen geen anderhalve meter afstand houden, dan haal ik de politie er bij. Er moet minimaal \u00e9\u00e9n lege rij tussen mensen in de tweezits. Als dat niet gebeurt, dan wordt deze trein uit de dienstregeling gehaald.\u201d Ik geef me gewonnen en besluit uit te stappen, samen met nog een handjevol mensen. Nerveus loopt de conductrice heen en weer langs de treinstellen. Ze overlegt met haar collega of ze de trein uit de dienstregeling moet halen, maar uiteindelijk vertrekt de trein rond 17.00. Ik ben nog steeds verbaasd, het voelde absoluut niet druk en niemand zat naast elkaar, maar toch waren er zorgen bij de conductrice die haar hebben doen twijfelen de rit niet te vervolgen.<\/p>\n

\"\"

Een lege coup\u00e9 in de trein naar Amsterdam op een vrijdagavond. Foto: Lara Smit<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Toch blijkt uit cijfers van het CBS en Translink (het bedrijf achter de OV-chipkaart) dat het aantal reizigers per dag enorm is gedaald sinds het begin van de corona-maatregelen, begin maart.
\nDoor te kijken naar het aantal mensen dat per dag en per uur inchecken, is te zien dat het aantal reizigers behoorlijk hard omlaag is gegaan. Op 13 maart (het begin van de intelligente lockdown) is het aantal reizigers op die dag, ten opzichte van een vergelijkbare dag uit vorig jaar, met 35% gedaald. Een aantal dagen later, op donderdag 19 maart vindt er een daling van 85% plaats, op Koningsdag (27 april) is dit zelfs 91%.<\/p>\n

En die 91%… Dat is te merken. De trein op Koningsdag is normaal de nachtmerrie van elke viroloog. Vooral de treinen van en naar Amsterdam en Utrecht zijn propvol. Overal mensen, bier en oranje kleding. De perrons op de stations zijn gevuld met mensen voor zo ver als het oog kan reiken. Zitten in de trein is er niet meer bij. Dit jaar is het natuurlijk anders. Utrecht Centraal is leeg. Op hier en daar een oranje polo na, lijkt het een normale, rustige maandagmiddag.<\/p>\n

De 24-jarige Amy Gilsing is hoofdconducteur en is sinds twee jaar werkzaam bij de NS. Ook zij merkt hoe dingen helemaal anders zijn. \u201cIk mag nu niet door de trein lopen en mensen controleren. Op dit moment is mijn beroep wel heel erg veranderd, ik heb weinig contact. Ik zorg eigenlijk vooral dat de deuren sluiten vanuit de cabine. Mensen zijn toch wat schuwer, iedereen houdt afstand en de treinen zijn gewoon leeg.\u201d<\/p>\n

Toch heeft Gilsing wel een moment gehad waarop ze twijfelde of de trein uit de dienstregeling moest worden gehaald vanwege de drukte. \u201cToen moest ik van Leiden naar Den Haag en dat hing er wel een beetje om\u2026 Maar het is ook wel weer een lijn waarmee iedereen naar huis gaat, vanaf het eerste station wordt het dan ook minder druk, dus ik besloot dat het wel kon.\u201d Ze snapt haar collega\u2019s die die keuze hebben gemaakt wel. \u201cWij als conducteur en ook de machinist moeten zorgen voor de veiligheid. Als het dan te druk is, dan zou ik ook denken \u2018een paar mensen eruit, pak lekker de volgende trein\u2019. Al helemaal als je zelf de keuze kan maken als je geen vitaal beroep hebt en toch in de trein zit. Dan kan je best de volgende te pakken.\u201d<\/p>\n

Maar wat gaat deze crisis eigenlijk betekenen voor het openbaar vervoer van de toekomst? Vervoersdeskundige en adviseur mobiliteit Lex Boersma hoopt op een middenweg tussen \u2018vroeger\u2019 en nu. \u201cIk heb het idee dat het best nog wel eens mee zou kunnen vallen en dat er snel een vaccin komt, waarna we terug gaan naar het \u2018oude\u2019 normaal. Het mooiste zou natuurlijk zijn als je er tussenin blijft hangen, tussen het \u2018oude\u2019 normaal en het reizen op anderhalve meter. Als niet iedereen meer in de spits gaat reizen betekent dat comfortabeler reizen en een betere bereikbaarheid. Daar is de afgelopen tijd veel winst in geboekt, het zou veel waard zijn als we dat vast zouden kunnen houden. Op die manier worden de vervoersmiddelen die we hebben niet alleen tijdens de spits een paar uur volledig benut, juist over de hele dag gelijkmatig verdeeld.\u201d<\/p>\n

Op 6 mei werd tijdens een persconferentie door premier Mark Rutte bekendgemaakt dat vanaf 1 juni gezichtsmaskers in het openbaar vervoer verplicht worden. Tijdens de piek van de Mexicaanse griepepidemie in Mexico City in 2009 heeft de regering van Mexico passagiers aanbevolen om in het openbaar vervoer gezichtsmaskers te gebruiken om besmetting te voorkomen. Bus- en taxichauffeurs werden echter verplicht om maskers te dragen. Onderzoekers van het Autonoom Technologisch Instituut van Mexico (ITAM), Bond University in Australi\u00eb en de Universiteit van Nottingham in Engeland hebben toen onderzoek gedaan naar de effectiviteit van verplichte, tegenover vrijwillige volksgezondheidsmaatregelen in noodsituaties, zoals het dragen van gezichtsmaskers. Twee weken lang observeerden de onderzoekers elke dag het gebruik van gezichtsmaskers bij passagiers op twee metrostations in het zuiden van Mexico City. Ook werden zo\u2019n twee weken lang bus- en taxichauffeurs geobserveerd. Uiteindelijk bleek dat de verplichte eisen bij de chauffeurs, het aantal maskerdragers verhoogden in vergelijking met de metropassagiers, die vrijwillige aanbevelingen kregen. Verplichting heeft dus wel degelijk nut (in Mexico City), maar de vraag of gezichtsmaskers nou echt effectief zijn, blijft nog onbeantwoord.<\/p>\n

De Wereldgezondheidsorganisatie raadt gezonde mensen alleen aan om een masker te dragen wanneer zij zorgen voor iemand met COVID-19. Mensen die niezen of hoesten wordt wel aangeraden een masker te dragen. Maar zij benoemen tegelijkertijd dat een masker alleen effectief is met goede (hand) hygi\u00ebne.<\/p>\n

Zo hebben in 2010 onderzoekers van de universiteit van Hong Kong onderzoek gedaan naar het nut van gezichtsmaskers tijdens de influenza-epidemie van 2009. Ze hebben gekeken naar meer dan 250 wetenschappelijke artikelen, om er vervolgens 12 te selecteren waarin de effectiviteit van gezichtsmaskers werd onderzocht. Hieruit is gebleken dat het dragen van maskers bij mensen die symptomen vertoonden, effectief was in het tegengaan van verspreiding omdat hoest- of niesdruppels werden tegengehouden door het masker. Uiteindelijk zal het dragen van een gezichtsmasker (bijvoorbeeld in het openbaar vervoer) met name zijn om er voor te zorgen dat symptomatische mensen het virus niet verder kunnen verspreiden en dus niet om er voor te zorgen dat je het virus niet kan oplopen.<\/p>\n

Hoofdconducteur Gilsing heeft zo haar bedenkingen bij de mondkapjesregel die op 1 juni ingaat. \u201cIk vind het goed, je kan beter iets dan niets doen, maar voor mezelf weet ik niet of het heel handig is. De tijd zal het leren, maar een conducteur moet natuurlijk sluiten, de portofoontest doen en omroepen, dus ik heb het idee dat zo\u2019n mondkapje er meer af is, dan \u00fcberhaupt op mijn mond.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lege stations en verlaten treinen: de spits is niet meer \u2018Reis alleen met de trein als het echt moet!\u2019 staat er in grote rode letters op zowel de website als de app van de NS. Stations zijn verlaten en de perrons zijn leeg. Redacteur Lara Smit geeft een inzicht in het \u2018nieuwe\u2019 treinreizen in tijden […]<\/p>\n","protected":false},"author":106,"featured_media":0,"parent":261,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-266","page","type-page","status-publish","hentry","aesop-entry-content"],"acf":[],"yoast_head":"\nReportage - Lara Smit<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reportage - Lara Smit\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lege stations en verlaten treinen: de spits is niet meer \u2018Reis alleen met de trein als het echt moet!\u2019 staat er in grote rode letters op zowel de website als de app van de NS. Stations zijn verlaten en de perrons zijn leeg. Redacteur Lara Smit geeft een inzicht in het \u2018nieuwe\u2019 treinreizen in tijden […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Lara Smit\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-05-19T07:58:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-content\/uploads\/sites\/205\/2020\/05\/20200507_082958-crop-2-1024x683.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/reportage\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/reportage\\\/\",\"name\":\"Reportage - Lara Smit\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/reportage\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/reportage\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/205\\\/2020\\\/05\\\/20200507_082958-crop-2-1024x683.jpg\",\"datePublished\":\"2019-09-13T08:43:33+00:00\",\"dateModified\":\"2020-05-19T07:58:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/reportage\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/reportage\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/reportage\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/205\\\/2020\\\/05\\\/20200507_082958-crop-2-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/205\\\/2020\\\/05\\\/20200507_082958-crop-2-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1706,\"caption\":\"Het zijn eenzame tijden voor de treinreiziger. Foto: Lara Smit\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/reportage\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Portfolio Slow\",\"item\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/portfolio-slow\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Reportage\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/\",\"name\":\"Lara Smit\",\"description\":\"HU School voor Journalistiek Persoonlijk Dossier\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/larasmit\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Reportage - Lara Smit","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Reportage - Lara Smit","og_description":"Lege stations en verlaten treinen: de spits is niet meer \u2018Reis alleen met de trein als het echt moet!\u2019 staat er in grote rode letters op zowel de website als de app van de NS. Stations zijn verlaten en de perrons zijn leeg. Redacteur Lara Smit geeft een inzicht in het \u2018nieuwe\u2019 treinreizen in tijden […]","og_url":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/","og_site_name":"Lara Smit","article_modified_time":"2020-05-19T07:58:39+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-content\/uploads\/sites\/205\/2020\/05\/20200507_082958-crop-2-1024x683.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"9 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/","name":"Reportage - Lara Smit","isPartOf":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-content\/uploads\/sites\/205\/2020\/05\/20200507_082958-crop-2-1024x683.jpg","datePublished":"2019-09-13T08:43:33+00:00","dateModified":"2020-05-19T07:58:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/#primaryimage","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-content\/uploads\/sites\/205\/2020\/05\/20200507_082958-crop-2-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-content\/uploads\/sites\/205\/2020\/05\/20200507_082958-crop-2-scaled.jpg","width":2560,"height":1706,"caption":"Het zijn eenzame tijden voor de treinreiziger. Foto: Lara Smit"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/reportage\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Portfolio Slow","item":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/portfolio-slow\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Reportage"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/#website","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/","name":"Lara Smit","description":"HU School voor Journalistiek Persoonlijk Dossier","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-json\/wp\/v2\/users\/106"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/266\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/larasmit\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}