{"id":1480,"date":"2026-01-20T14:50:10","date_gmt":"2026-01-20T13:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/?p=1480"},"modified":"2026-01-20T14:50:47","modified_gmt":"2026-01-20T13:50:47","slug":"hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/","title":{"rendered":"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem"},"content":{"rendered":"\n

Hoe de overheid haar eigen burgers
disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

achtergrond<\/p>\n\n\n\n

De overheid verdient veel geld met verkeersboetes en zegt dat dit geld nodig is om begrotingstekorten te dichten. Tegelijkertijd raken eigen burgers hierdoor financieel steeds harder in de knel. Boetes zijn hoog en lopen snel op, waardoor een groeiend aantal mensen in de schulden belandt. Argos onderzocht hoe het verkeersboetesysteem zich heeft ontwikkeld tot wat het nu is, waar telkens weer de financi\u00eble prikkel vandaan komt om boetes te verhogen en of dit systeem nog wel deugt. Ook onderzochten we welke oplossingen nodig zijn. Wat daarbij opvalt: de overheid gebruikt verkeersboetes als melkkoe en zou dat eenvoudig kunnen oplossen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wie een kijkje neemt in alle feitgecodeerde zaken van het CJIB<\/a> en daar per jaar een simpele rekensom op loslaat, komt tot een eenvoudige conclusie: elk jaar verdient de overheid steeds meer geld met verkeersboetes. In het meest recente jaar dat we kunnen inzien, 2024, verdiende de staat ruim 875 miljoen euro aan verkeersboetes. In 2020 was dat nog \u2018maar\u2019 664 miljoen euro. Iedereen die in het bezit is van een rijbewijs en met enige regelmaat in de auto stapt, zal in zijn of haar leven een keer met een verkeersboete te maken krijgen. In die zin is dat ook alleen maar goed. Wie zich niet aan de wet houdt, wordt daarvoor gestraft, zodat het gedrag niet opnieuw wordt vertoond.<\/p>\n\n\n\n

Het verkeersboetesysteem zoals we dat nu kennen, ontstaat in 1990 met de invoering van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv), beter bekend als de Wet Mulder. Aan het einde van de twintigste eeuw is de auto uitgegroeid tot h\u00e9t vervoersmiddel, waardoor het aantal verkeersovertredingen sterk toeneemt.<\/p>\n\n\n\n

Voor die tijd vielen verkeersboetes onder het strafrecht en leidde een boete in principe tot een rechtszaak. Door de massale opkomst van de auto werd dat onwerkbaar. Met de Wahv werden lichte verkeersovertredingen daarom ondergebracht in het bestuursrecht. Een rechtszaak was niet langer nodig, waardoor boetes effici\u00ebnter konden worden afgehandeld en politie en justitie werden ontlast. Tegelijkertijd werd het CJIB opgericht en daarmee werd \u00e9\u00e9n organisatie verantwoordelijk voor het versturen en innen van verkeersboetes.<\/p>\n\n\n\n

Met lichte verkeersovertredingen wordt gedoeld op overtredingen als door rood rijden, geen gordel dragen, met je telefoon achter het stuur en lichte snelheidsovertredingen. In de wet staat vastgelegd dat de straf voor een overtreding nooit zwaarder mag wegen dan de ernst van die overtreding. Over dat uitgangspunt zijn inmiddels vraagtekens te plaatsen.<\/p>\n\n\n\n

Geld, geld en nog eens geld<\/strong>
In de 35 jaar dat het verkeersboetesysteem nu bestaat, heeft de politiek meerdere keren ingegrepen in de hoogte van verkeersboetes. Uit documentatie van de Eerste Kamer<\/a> blijkt dat eerste ingrijpende besluiten werden genomen in 2011 en 2012. De boetetarieven gingen toen voor het eerst fors omhoog: met vijftien en twintig procent. Het doel was om de verkeersveiligheid te bevorderen en het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen. De gedachte daarachter was eenvoudig: hoe hoger de boete, hoe groter het afschrikwekkende effect.<\/p>\n\n\n\n

Over dat uitgangspunt spraken we met verkeerspsycholoog Matthijs Dicke-Ogenia. Volgens hem klopt het dat hogere boetes effect hebben, maar is dat beperkt. \u201cBij een verhoging van \u00e9\u00e9n procent van de boete neemt het aantal slachtoffers met 0,23 procent af. Dat is in de realiteit eigenlijk helemaal niks\u201d, zegt hij. \u201cVeel belangrijker is de pakkans. Zo werken we als mens. Pas wanneer we het gevoel hebben dat we gepakt kunnen worden, passen we ons gedrag aan.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Naast de verhoging van de boetetarieven zelf werd in 2012 ook besloten om de verhogingen bij wanbetaling fors aan te scherpen. De eerste aanmaning ging van 25 naar vijftig procent verhoging, de tweede van vijftig naar honderd procent. Dat moest de betaaldiscipline verbeteren, maar zorgde er in de praktijk voor dat boetes in korte tijd konden oplopen tot bedragen die ver boven de oorspronkelijke sanctie lagen.<\/p>\n\n\n\n

Daar komt bij dat verkeersboetes jaarlijks worden ge\u00efndexeerd op basis van inflatie. Hierdoor stijgen boetebedragen bijna elk jaar automatisch. In 2023 viel die indexatie uitzonderlijk hoog uit: de boetes werden dat jaar met ruim acht procent verhoogd.<\/p>\n\n\n\n

De kritiek stapelt zich op<\/strong>
Dat we dit onderwerp nu uitzochten, is geen toeval. In de afgelopen maanden kreeg het verkeersboetesysteem opvallend veel media-aandacht, nadat steeds meer organisaties en belanghebbenden zich uitspraken over de ernst van de situatie. Wie nu een Google-zoekopdracht doet naar verkeersboetes en onder het kopje \u2018nieuws\u2019 kijkt, vindt tal van berichten waarin wordt gesteld dat het zo niet langer kan. Zelfs de Raad van State adviseerde boetes niet verder te laten stijgen.<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Die kritiek klinkt ook vanuit de praktijk, zegt zelfstandig jurist Roelof de Nekker. \u201cIk zie het ook veel terug in mijn werk. Ik help mensen al jarenlang met het aanvechten van verkeersboetes, maar inmiddels is de menselijke maat compleet verdwenen. Er zitten echt mensen tussen die per ongeluk een keer \u00e9\u00e9n seconde door rood zijn gereden. Dom natuurlijk, maar het kan iedereen een keer overkomen. En die zitten daardoor nu in serieus financieel zwaar weer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ook in Den Haag bleef de kritiek niet onopgemerkt. Er werd een motie ingediend door Van Nispen (SP)<\/a> om verkeersboetes de komende jaren te bevriezen en niet langer mee te laten stijgen met de inflatie. Die motie werd aangenomen, maar uiteindelijk niet uitgevoerd.<\/a> Demissionair minister Foort van Oosten van Justitie en Veiligheid stelde dat het niet indexeren van verkeersboetes bij een verhoging van 2,6 procent in 2026 zou leiden tot een tekort op de begroting van het ministerie van circa 28 miljoen euro, oplopend tot ongeveer 31 miljoen euro structureel. Voor dat tekort zou geen dekking zijn. Volgens de minister wordt dit geld onder meer gebruikt voor de politie, de brandweer en andere veiligheidsvoorzieningen.<\/p>\n\n\n\n

Daarmee werd voor het publiek pijnlijk zichtbaar hoe sterk de overheid rekent op de inkomsten uit verkeersboetes. Die inkomsten zijn dus structureel opgenomen in de begroting, waardoor het systeem niet alleen handhaaft, maar ook een duidelijke financi\u00eble prikkel kent.<\/p>\n\n\n\n

Maar is die financi\u00eble prikkel wel nodig en is er echt geen dekking mogelijk? Daarover spraken we met econoom Merel van Rooy. \u201cIk snap dat je als lezer kunt denken: dertig miljoen euro is een heleboel geld, maar in overheidstermen is dat een druppel op een gloeiende plaat\u201d, zegt zij. Dat beeld wordt bevestigd in de miljoenennota van 2026<\/a>, waaruit blijkt dat voor dit jaar alleen al 8,8 miljard euro is begroot voor de politie.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOm maar een voorbeeld te geven: stel dat je de motorrijtuigbelasting voor oldtimers met \u00e9\u00e9n procent verhoogt. Daar merkt de burger vrijwel niets van, terwijl je daarmee al dertig miljoen euro vrijspeelt om dat tekort te dichten\u201d, legt Van Rooy uit. \u201cZo\u2019n maatregel wordt echter niet genomen, omdat het ministerie van Justitie en Veiligheid nog altijd zelf de boetebedragen vaststelt. Dat kan het ministerie eenvoudig doen, zonder toestemming van de ministerraad, en daarmee heeft het ook nog altijd directe invloed op de eigen financi\u00eble speelruimte.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Oplossingen<\/strong>
Dit verhaal kent twee kanten waarop moet worden ingegrepen. De financi\u00eble prikkel bij de overheid moet verdwijnen en het systeem moet voor burgers betaalbaarder worden. We beginnen bij dat eerste. Volgens Van Rooy is dat relatief eenvoudig te realiseren. \u201cHet zou beter zijn om het bepalen van de boetebedragen onder te brengen bij een onafhankelijke partij. Daarmee voorkom je belangenverstrengeling en kunnen beleidskeuzes objectiever worden gemaakt. De financi\u00eble gevolgen van bijvoorbeeld lagere boetes kun je dan compenseren uit andere portefeuilles, door te kijken naar de fiscale sleuteltabel, in plaats van uitsluitend binnen het ministerie van Justitie en Veiligheid zoals nu gebeurt.\u201d<\/p>\n\n\n\n

En dan de burger: we onderzochten wat daar de mogelijkheden zijn. Te beginnen met het stoppen van de forse verhogingen bij aanmaningen. \u201cBoetes zijn niet voor niets verplaatst naar het bestuursrecht, dus hanteer dan ook de incassokosten die daarbij horen,\u201d stelt Van Rooy. In het bestuursrecht ligt dat bedrag op eenmalig maximaal negen euro boven op de oorspronkelijke boete.<\/p>\n\n\n\n

Daar wringt het sowieso al met de bestaande wetgeving. Commerci\u00eble bedrijven en incassobureaus mogen volgens de regels voor buitengerechtelijke incassokosten maximaal vijftien procent aan kosten berekenen bij bedragen tot 2.500 euro, een categorie waar alle verkeersboetes onder vallen. Bovendien zijn zij verplicht eerst een gratis betalingsherinnering te sturen voordat incassokosten in rekening worden gebracht.<\/p>\n\n\n\n

Een volgende stap ligt dan ook voor de hand: verplicht het CJIB om eerst een gratis betalingsherinnering te versturen, zonder direct een eerste aanmaning te versturen zodra de betalingstermijn is verstreken. Daarnaast zouden de oorspronkelijke boetebedragen omlaag kunnen. Uit onderzoek<\/a> blijkt dat een verlaging van de boetes met dertig procent goed uitvoerbaar is, omdat tachtig procent van de boetes onder de honderd euro ligt. \u201cAls je dertig procent van de boetes afhaalt, houd je een bedrag over dat nog steeds als een boete voelt, maar wel betaalbaarder is.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tegelijkertijd zou, zoals eerder genoemd, de focus moeten verschuiven naar een hogere pakkans. Meer handhaving, bijvoorbeeld op snelwegen waar nu nauwelijks wordt gecontroleerd, zorgt ervoor dat mensen zich realiseren dat ze daadwerkelijk gepakt kunnen worden. Pas dan gaan zij hun gedrag aanpassen.<\/p>\n\n\n\n

Tot slot wordt regelmatig gewezen op systemen in andere Europese landen, zoals Finland en Zwitserland, waar verkeersboetes inkomensafhankelijk zijn. Hoe hoger het inkomen, hoe hoger de boete. Voor Nederland is zo\u2019n systeem echter nagenoeg onhaalbaar. Het huidige boetestelsel werkt via kentekenregistratie en een overstap zou ingrijpende aanpassingen vergen. Dat kost zoveel tijd en geld dat de uitvoerbaarheid ernstig wordt betwijfeld.<\/p>\n\n\n\n

Zo ingewikkeld hoeft het dus niet te zijn. Maar zolang de overheid blijft vasthouden aan het verdienmodel, maakt zij het probleem voor zichzelf en haar burgers onnodig ingewikkeld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hoe de overheid haar eigen burgersdisproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem achtergrond De overheid verdient veel geld met verkeersboetes en zegt dat dit geld nodig is om begrotingstekorten te dichten. Tegelijkertijd raken eigen burgers hierdoor financieel steeds harder in de knel. Boetes zijn hoog en lopen snel op, waardoor een groeiend aantal mensen in de … Lees meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3032,"featured_media":1481,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikelen"],"acf":[],"yoast_head":"\nHoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem - Sam Wouters<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem - Sam Wouters\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hoe de overheid haar eigen burgersdisproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem achtergrond De overheid verdient veel geld met verkeersboetes en zegt dat dit geld nodig is om begrotingstekorten te dichten. Tegelijkertijd raken eigen burgers hierdoor financieel steeds harder in de knel. Boetes zijn hoog en lopen snel op, waardoor een groeiend aantal mensen in de ... Lees meer\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Sam Wouters\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-20T13:50:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-20T13:50:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-content\/uploads\/sites\/1785\/2026\/01\/Achtergrondartikel-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sam Wouters\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sam Wouters\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sam Wouters\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/221e60efa534937b011b96ab81d13f7d\"},\"headline\":\"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem\",\"datePublished\":\"2026-01-20T13:50:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-20T13:50:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/\"},\"wordCount\":1569,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/1785\\\/2026\\\/01\\\/Achtergrondartikel-1.png\",\"articleSection\":[\"Artikelen\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/\",\"name\":\"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem - Sam Wouters\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/1785\\\/2026\\\/01\\\/Achtergrondartikel-1.png\",\"datePublished\":\"2026-01-20T13:50:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-20T13:50:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/1785\\\/2026\\\/01\\\/Achtergrondartikel-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/1785\\\/2026\\\/01\\\/Achtergrondartikel-1.png\",\"width\":1024,\"height\":576},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/1480\\\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/\",\"name\":\"Sam Wouters\",\"description\":\"HU School voor Journalistiek Persoonlijk Dossier\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#organization\",\"name\":\"HU School voor Journalistiek\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/1785\\\/2025\\\/06\\\/cropped-cropped-Green-Professional-Studio-Logo-1-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/1785\\\/2025\\\/06\\\/cropped-cropped-Green-Professional-Studio-Logo-1-1.png\",\"width\":1250,\"height\":299,\"caption\":\"HU School voor Journalistiek\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/221e60efa534937b011b96ab81d13f7d\",\"name\":\"Sam Wouters\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c0b51a8ad0f95f46cd3759f1bf945c71910ca3b992748596b0b2c5500d03e899?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c0b51a8ad0f95f46cd3759f1bf945c71910ca3b992748596b0b2c5500d03e899?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c0b51a8ad0f95f46cd3759f1bf945c71910ca3b992748596b0b2c5500d03e899?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Sam Wouters\"},\"description\":\"Sam Wouters, geboren in 2003, is een beginnend journalist aan de School voor Journalistiek aan de Hogeschool Utrecht. Met zijn twintig jaar heeft hij interesse in sport en misdaad. Sam streeft ernaar zijn journalistieke vaardigheden verder te ontwikkelen en te groeien als een toekomstige journalist.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/svjmedia.nl\\\/samwouters\\\/author\\\/sam-wouters\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem - Sam Wouters","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem - Sam Wouters","og_description":"Hoe de overheid haar eigen burgersdisproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem achtergrond De overheid verdient veel geld met verkeersboetes en zegt dat dit geld nodig is om begrotingstekorten te dichten. Tegelijkertijd raken eigen burgers hierdoor financieel steeds harder in de knel. Boetes zijn hoog en lopen snel op, waardoor een groeiend aantal mensen in de ... Lees meer","og_url":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/","og_site_name":"Sam Wouters","article_published_time":"2026-01-20T13:50:10+00:00","article_modified_time":"2026-01-20T13:50:47+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-content\/uploads\/sites\/1785\/2026\/01\/Achtergrondartikel-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Sam Wouters","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Sam Wouters","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/"},"author":{"name":"Sam Wouters","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#\/schema\/person\/221e60efa534937b011b96ab81d13f7d"},"headline":"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem","datePublished":"2026-01-20T13:50:10+00:00","dateModified":"2026-01-20T13:50:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/"},"wordCount":1569,"publisher":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-content\/uploads\/sites\/1785\/2026\/01\/Achtergrondartikel-1.png","articleSection":["Artikelen"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/","name":"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem - Sam Wouters","isPartOf":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-content\/uploads\/sites\/1785\/2026\/01\/Achtergrondartikel-1.png","datePublished":"2026-01-20T13:50:10+00:00","dateModified":"2026-01-20T13:50:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/#primaryimage","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-content\/uploads\/sites\/1785\/2026\/01\/Achtergrondartikel-1.png","contentUrl":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-content\/uploads\/sites\/1785\/2026\/01\/Achtergrondartikel-1.png","width":1024,"height":576},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/1480\/hoe-de-overheid-haar-eigen-burgers-disproportioneel-zwaar-straft-met-het-verkeersboetesysteem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hoe de overheid haar eigen burgers disproportioneel zwaar straft met het verkeersboetesysteem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#website","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/","name":"Sam Wouters","description":"HU School voor Journalistiek Persoonlijk Dossier","publisher":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#organization","name":"HU School voor Journalistiek","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-content\/uploads\/sites\/1785\/2025\/06\/cropped-cropped-Green-Professional-Studio-Logo-1-1.png","contentUrl":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-content\/uploads\/sites\/1785\/2025\/06\/cropped-cropped-Green-Professional-Studio-Logo-1-1.png","width":1250,"height":299,"caption":"HU School voor Journalistiek"},"image":{"@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/#\/schema\/person\/221e60efa534937b011b96ab81d13f7d","name":"Sam Wouters","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c0b51a8ad0f95f46cd3759f1bf945c71910ca3b992748596b0b2c5500d03e899?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c0b51a8ad0f95f46cd3759f1bf945c71910ca3b992748596b0b2c5500d03e899?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c0b51a8ad0f95f46cd3759f1bf945c71910ca3b992748596b0b2c5500d03e899?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Sam Wouters"},"description":"Sam Wouters, geboren in 2003, is een beginnend journalist aan de School voor Journalistiek aan de Hogeschool Utrecht. Met zijn twintig jaar heeft hij interesse in sport en misdaad. Sam streeft ernaar zijn journalistieke vaardigheden verder te ontwikkelen en te groeien als een toekomstige journalist.","url":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/author\/sam-wouters\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3032"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1480"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1483,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1480\/revisions\/1483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/svjmedia.nl\/samwouters\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}