{"version":"1.0","provider_name":"SVJ Specialisaties","provider_url":"https:\/\/svjmedia.nl\/specialisaties","author_name":"Alvi Smit","author_url":"https:\/\/svjmedia.nl\/specialisaties\/author\/alvi-smit\/","title":"Boetes uit balans: waarom verkeersboetes harder stijgen - SVJ Specialisaties","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"MfADfGcPzp\"><a href=\"https:\/\/svjmedia.nl\/specialisaties\/24498\/boetes-uit-balans-waarom-verkeersboetes-harder-stijgen\/\">Boetes uit balans: waarom verkeersboetes harder stijgen<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/svjmedia.nl\/specialisaties\/24498\/boetes-uit-balans-waarom-verkeersboetes-harder-stijgen\/embed\/#?secret=MfADfGcPzp\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Boetes uit balans: waarom verkeersboetes harder stijgen&#8221; &#8212; SVJ Specialisaties\" data-secret=\"MfADfGcPzp\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/svjmedia.nl\/specialisaties\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/svjmedia.nl\/specialisaties\/wp-content\/uploads\/sites\/735\/2026\/11\/960px-Snelweg_A58_in_Tilburg.jpg","thumbnail_width":960,"thumbnail_height":640,"description":"Wie achter het stuur een telefoon vasthoudt, krijgt daar in 2026 een boete van 440 euro voor. In 2015 was dat nog 230 euro. Een stijging van ruim 91 procent. Ook andere verkeersboetes zijn de afgelopen elf jaar flink duurder geworden, terwijl boetes voor bijvoorbeeld het verkeerd weggooien van huisvuil en geluidsoverlast veel minder hard [&hellip;]"}