{"id":496,"date":"2026-09-17T14:13:09","date_gmt":"2026-09-17T12:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/svjmedia.nl\/studiovrijdag\/?p=496"},"modified":"2026-09-18T16:30:49","modified_gmt":"2026-09-18T14:30:49","slug":"factcheck-is-elektrisch-rijden-33-procent-goedkoper-dan-benzine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/svjmedia.nl\/studiovrijdag\/496\/factcheck-is-elektrisch-rijden-33-procent-goedkoper-dan-benzine\/","title":{"rendered":"Factcheck: is elektrisch rijden 33 procent goedkoper dan benzine?"},"content":{"rendered":"

\u201cZo goedkoop is rijden op stroom: alsof je tankt voor 1,41 euro per liter.\u201d Dat schreef AutoReview op 14 september. Het artikel verwijst naar nieuw onderzoek van het International Council on Clean Transportation (ICCT), waarin staat dat elektrische auto\u2019s in 2025 gemiddeld 33 procent goedkoper waren om mee te rijden dan vergelijkbare benzineauto\u2019s. Maar wat betekent die 33 procent precies? En geldt dat ook voor Nederlandse automobilisten?<\/strong><\/p>\n

Waar komt de claim vandaan?<\/strong><\/p>\n

De claim komt uit de EV Transition Check 2026 van het ICCT. Daarin worden de kosten van elektrisch rijden en rijden op benzine met elkaar vergeleken. Het gaat daarbij nadrukkelijk om de energiekosten tijdens het rijden: elektriciteit voor een elektrische auto tegenover benzine voor een benzineauto. Kosten zoals afschrijving, verzekering, onderhoud en andere kosten van autobezit zijn niet meegenomen.<\/p>\n

Volgens het ICCT waren elektrische auto\u2019s die thuis \u00e9n openbaar werden geladen in 2025 gemiddeld 33 procent goedkoper om mee te rijden dan vergelijkbare benzineauto\u2019s. Zelfs automobilisten die alleen gebruikmaken van openbare laadpalen waren gemiddeld goedkoper uit, al was het verschil daar ongeveer 5 procent.<\/p>\n

Hoe ziet dat eruit in Nederland?<\/strong><\/p>\n

AutoReview maakt vervolgens een eigen berekening met Nederlandse prijzen. Een elektrische auto die 18 kilowattuur per 100 kilometer verbruikt, kost bij een stroomprijs van 49 cent per kilowattuur ongeveer 8,82 euro per 100 kilometer.<\/p>\n

Een benzineauto die 1 op 16 rijdt, kost bij een benzineprijs van 2,47 euro per liter ongeveer 15,44 euro per 100 kilometer. Op basis van deze aannames is elektrisch rijden dus ongeveer 43 procent goedkoper dan rijden op benzine.<\/p>\n

De berekening van AutoReview is daarmee niet hetzelfde als de 33 procent uit het ICCT-onderzoek. Het ICCT gebruikt Europese gemiddelde cijfers en AutoReview rekent met een specifieke Nederlandse situatie.<\/p>\n

Maar zijn elektrische auto’s dan ook 33 procent goedkoper?<\/strong><\/p>\n

Nee. Daarvoor moet naar meer worden gekeken dan alleen de energieprijs.<\/p>\n

Dat zegt ook Gerben Geilenkirchen, senior onderzoeker bij het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL), binnen de sector Verstedelijking en Mobiliteit. Hij legt uit dat energiekosten maar een deel zijn van de totale kosten van een auto. Volgens Geilenkirchen is afschrijving vaak de grootste kostenpost. Daarnaast spelen onder meer verzekering, motorrijtuigenbelasting en financiering een rol.<\/p>\n

De aanschafprijs van elektrische auto’s ligt volgens Geilenkirchen over het algemeen nog hoger dan die van vergelijkbare benzineauto’s. Daardoor kan ook de afschrijving hoger zijn. Tegelijkertijd veranderen de restwaarden van elektrische auto’s. De vraag naar gebruikte elektrische auto’s neemt toe, waardoor de afschrijving van sommige EV’s inmiddels gunstiger kan uitvallen. Het hangt dus sterk af van welke auto’s met elkaar worden vergeleken.<\/p>\n

Wat gebeurt er als je alle kosten meerekent?<\/strong><\/p>\n

De ANWB maakte in 2026 een vergelijking tussen drie vergelijkbare Kia Niro’s: een hybride, een plug-in hybride en een volledig elektrische auto. Daarbij werd gerekend met een gebruikte auto, vier jaar bezit en 15.000 kilometer per jaar.<\/p>\n

De elektrische Niro kwam uit op 50,1 cent per kilometer. De hybride kostte 53,3 cent per kilometer en de plug-in hybride 57,4 cent. In deze specifieke vergelijking is de elektrische auto dus goedkoper, maar het verschil met de hybride is slechts 3,2 cent per kilometer.<\/p>\n

Ook Geilenkirchen waarschuwt om daar geen algemene conclusie uit te trekken. Volgens hem kunnen de totale kosten van een elektrische auto lager liggen dan die van een benzineauto, maar verschilt dit sterk per auto en situatie.<\/p>\n

Conclusie<\/strong><\/p>\n

De claim van AutoReview is waar als het gaat om de energiekosten: volgens het ICCT waren elektrische auto’s in 2025 gemiddeld 33 procent goedkoper om mee te rijden dan vergelijkbare benzineauto’s.<\/p>\n

Maar de claim mist belangrijke context als je hem opvat als: een elektrische auto is in totaal 33 procent goedkoper. Dat volgt niet uit het onderzoek. Afschrijving, verzekering, belasting, financiering en onderhoud zijn niet meegenomen in die 33 procent.<\/p>\n

Eindoordeel: waar, maar met belangrijke context. Elektrisch rijden is gemiddeld goedkoper qua energie, maar of een elektrische auto in totaal goedkoper is, hangt af van de auto, de laadmogelijkheden en de overige kosten van bezit.<\/p>\n

Luister hieronder naar de explainer:<\/p>\n