Nederland is een belangrijk transportland, maar de infrastructuur voor vrachtvervoer staat onder druk. Wegen worden afgesloten voor werkzaamheden, bruggen en viaducten zijn niet altijd berekend op het huidige vrachtverkeer en op veel plekken is een tekort aan geschikte parkeer- en rustplaatsen voor vrachtwagenchauffeurs.

Sinds juli is de Merwedebrug bij Gorinchem afgesloten voor vrachtvervoer. Vrachtwagens moeten nu omrijden via andere routes, waardoor het op die wegen drukker wordt en reistijden oplopen. Tegelijkertijd zijn er steeds minder plekken waar chauffeurs onderweg kunnen stoppen voor een maaltijd, een pauze of een overnachting. Bekende wegrestaurants en truckercafés verdwijnen, terwijl het aantal vrachtwagens op de weg blijft groeien.

Ook de beschikbare parkeerplaatsen vormen al langer een probleem. Chauffeurs zijn voor hun verplichte rust nu aangewezen op plekken die niet altijd in de buurt van hun route liggen. Zo vertelt David Rebergen, perswoordvoerder van ondernemersorganisatie TLN (Transport en Logistiek Nederland). ‘Er is momenteel een tekort van ongeveer 4400 parkeerplaatsen in Nederland. De overheid heeft 43 miljoen euro vrijgemaakt om dit op te lossen, dat is een belangrijke eerste stap, maar het is nog maar de vraag of dat genoeg is.’

Vakbond CNV organiseerde afgelopen woensdag een actie bij wegrestaurant Napoleon naar aanleiding van de afsluiting van de Merwedebrug en de werkzaamheden rond de A27 en A59. In deze reportage gaan we langs bij deze actie en zoeken we uit met welke problematiek chauffeurs op dagelijkse basis te maken krijgen.