Het treinverkeer werd afgelopen dinsdag op meerdere plekken in Nederland plat gelegd. ProRail ontdekte de eerste verstoringen rond half zes ‘s ochtends. Het treinbeveilingssysteem gaf op dertien plekken vrijwel tegelijkertijd aan dat een spoorvak bezet was door een trein, terwijl dat niet het geval was.

ProRail ontdekte vervolgens dat er op meerdere plekken stalen buizen tussen de rails lagen. Volgens ProRail-woordvoerder Joke van der Cruysen ging het om opzet. ‘We spreken inmiddels van sabotage’, zegt ze. Volgens Van der Cruysen waren de materialen op meerdere plekken tegelijk neergelegd, wat volgens haar wijst op een gecoördineerde actie.

Gevaarlijke situatie

De sabotage vond vooral plaats in het midden, noorden en oosten van het land. De buizen waren zo neergelegd dat ze contact maakten met het treinbeveiligingssysteem. Daardoor kreeg het systeem het signaal dat er een trein op het spoor stond. Het beveiligingssysteem werkte zoals het is bedoeld. Seinen sprongen op rood en overwegen gingen dicht. Hierdoor konden treinen niet zomaar doorrijden. In Steenwijk kwam er wel een trein in aanraking met materiaal op het spoor en kwam deze tot stilstand. Er vielen geen gewonden, maar Van der Cruysen noemt de situatie ‘supergevaarlijk’.

Daders

Wie achter de sabotage zit, is nog onbekend. ProRail zegt niet te willen speculeren over een mogelijke dader of protestgroep. Online wordt er wel volop gespeculeerd dat de boeren achter de sabotage zouden kunnen zitten, omdat ze tijdens Prinsjesdag ‘los zouden gaan’. Daarvoor is vooralsnog geen bewijs. Wel worden de camerabeelden bekeken en verdachte beelden met de politie gedeeld.

Voorkomen

Volgens Van der Cruysen is het moeilijk om dit soort sabotage volledig te voorkomen. ProRail beheert ongeveer 7000 kilometer aan spoor en kan niet overal toezicht houden. De schaal van de actie noemt ze uitzonderlijk: ‘Dit hebben we op deze schaal zeker niet eerder meegemaakt’.