AMSTERDAM – Terwijl sneeuw en ijs de stad afgelopen week in zijn greep hield, werkte de gemeente Amsterdam op volle toeren om wegen, fietspaden en bruggen veilig te houden. Al maanden vóór de winter begint, worden plannen gemaakt en routes geoefend. Hoe gaat die gladheidsbestrijding precies in zijn werk, en wat heeft de gemeente geleerd van de recente sneeuwval? De woordvoerder van Cluster Beheer en Dienstverlening Manon Koffijberg van de gemeente Amsterdam geeft antwoord.
Hoe heeft de gemeente Amsterdam zich voorbereid op de sneeuwval?
Wij bereiden ons in oktober al voor door een ‘vlootschouw’ uit te voeren. Dit is een generale repetitie, waar we alle strooiroutes rijden en wagens en systemen controleren. Zo zorgen we dat we goed voorbereid zijn zodra de wegen door vorst, ijzel of sneeuw glad worden. Ook zorgen we ervoor dat ons strooizout is aangevuld. Er is vorige winter ongeveer 2,3 miljoen kilo aan strooizout gestrooid. Dit is weer aangevuld naar 5 miljoen kilo.
Welke maatregelen zijn er genomen om wegen, fietspaden en stoepen begaanbaar te houden?
De gemeente strooit volgens een vaste volgorde, te beginnen bij de belangrijkste hoofdroutes. Dit is omdat we gewoonweg niet alles tegelijk kunnen doen (materiaal en mensen) en dus met prioriteiten werken. We strooien in eerste instantie op de bestuurlijk vastgestelde hoofdroutes auto, fiets en openbaar vervoer. Dat is onze belangrijkste prioriteit. Pas in tweede instantie wanneer het hoofdroutenet veilig is en veilig blijft (dus als er niet opnieuw gladheid wordt voorspeld) strooien we bij tram- en bushaltes, bij toegangen tot de bus- en metrostations en op de bruggen en trappen en een deel van de fietsroutes naar de middelbare scholen. De binnenwegen in de wijken zijn als laatste aan de beurt, evenals de stoepen bij maatschappelijke instellingen zoals ziekenhuizen, verzorgingshuizen en ouderencentra, looproutes van en naar winkelcentra en markten en toegangen naar brandweerkazernes en politiebureaus. We strooien niet op overige voetpaden.
Is er tijdens deze periode veel melding gemaakt van gladheid of onveilige situaties?
Afgelopen jaren zijn de meeste meldingen gemaakt dat landelijk Noord en Weesp eerder afkoelt dan het grootstedelijk gebied. Verder zijn de gladste plekken de plekken langs het water, zoals de grachten en de bruggen in de stad. Daar houden we met de gladheidbestrijding ook rekening mee. We hebben een speciale bruggenroute en strooien tijdens deze route voor de zekerheid ook landelijk Noord en Weesp.
Waren er door de sneeuw omstandigheden waarin prioriteiten moesten worden gesteld? Zo ja, welke?
Vorige week was het door de sneeuwval extreem druk. De collega’s van Schoon, Infra & Civiel en Groen hielpen mee door op plekken waar strooiwagens niet kunnen komen met de hand te strooien. Dat gebeurde onder andere bij bruggen, tram- en bushaltes, bejaardentehuizen, scholen en oversteekplaatsen. Dat betekent wel dat het andere werk moest wachten. Zo konden de collega’s van Schoon niet de prullenbakken legen en het zwerfafval vegen. Zij hebben zich ingezet om de stad veilig en begaanbaar te houden.
Wat kan de gemeente leren van deze sneeuwval voor toekomstige gladheidsbestrijding?
Het weer is lastig te voorspellen. Gelukkig start de voorbereiding op de gladheidbestrijding al maanden voor de winter en maken we de voertuigen, routes en systemen klaar. Daardoor kunnen zij direct uitrijden als het zover is. Daarnaast laat de afgelopen tijd weer zien hoe belangrijk het is dat de collega’s van verschillende teams met elkaar samenwerken om te kunnen strooien op moeilijk bereikbare plekken.
