HOUTEN- Het aantal gewonden bij auto-ongelukken in de gemeente Houten is in 2025 verdubbeld ten opzichte van 2024. Dit aantal steeg van acht in 2024 naar zestien in 2025. Ook het aantal ongevallen waarbij voetgangers betrokken waren, is gestegen. Waar er in 2024 nog vijf ongevallen met voetgangers plaatsvonden, waren dat er in 2025 dertien. Dit blijkt uit cijfers van de gemeente Houten.
Ontwikkeling
Het aantal gewonden bij auto-ongelukken is sinds 2024 met 100 procent gestegen. Het aantal voetgangers dat betrokken was bij een ongeval is gestegen met 160 procent. Het gaat hier dus bijna om een verdriedubbeling. Of er sprake is van een ontwikkeling over meerdere jaren, is niet duidelijk. Cijfers over eerdere jaren zijn op dit moment niet publiek beschikbaar, waardoor het niet vast te stellen is of 2024 een uitzonderlijk laag jaar was of dat er in 2025 juist een uitzonderlijke stijging was. De stijging roept wel vragen op over mogelijke oorzaken.
Snelheid
Een oorzaak kan zijn dat mensen te hard rijden. Uit een verkeerstelling van de gemeente uit november 2024 op de Beusichemseweg bleek dat 70 procent van het gemotoriseerde verkeer harder dan de toegestane snelheid van 60 km/u reed. 15 procent daarvan reed harder dan 78 km/u. Dit kan het risico op verkeersongevallen op deze locatie vergroten, met name voor kwetsbare deelnemers aan het verkeer, zoals voetgangers.
Het Rond
Ook schreven Veilig Verkeer Nederland (VVN) en Fietsersbond Houten al eerder over bekende gevaarlijke kruispunten en wegen in Houten. Een van die punten is het fietspad over het centrale plein Het Rond. Dit fietspad zou verdwijnen en de route van Oost naar West Houten zou worden vervangen door een smal fietspad tussen de gracht en winkels. Deze fietsroute zou volgens de VVN en Fietsersbond Houten onacceptabel en onveilig zijn omdat fietsers de ruimte zouden moeten delen met voetgangers en terrasgangers. Het is niet duidelijk hoeveel fietsers deze vervangende route gebruiken, maar dit zou ook een mogelijke verklaring kunnen zijn voor de toename van het aantal voetgangers dat betrokken was in een verkeersongeval.
Knelpunten
Daarnaast wijzen zowel VVN als Fietsersbond Houten op een ander gevaarlijk punt bij het busstation aan De Molen. Op dit punt steken van links en rechts voetgangers over, terwijl fietsers van beide kanten gebruik maken van het fietspad. Daarnaast kruisen auto’s zowel de fiets- als wandelroutes om naar de drukke parkeerplaats bij Het Rond te komen. Deze inrichting zou zorgen voor onoverzichtelijke, gevaarlijke kruisingen tussen fietsers, auto’s, bussen en voetgangers. Ook dit zou een oorzaak voor de stijging in het aantal gewonden en het aantal voetgangers dat betrokken raakte bij verkeersongevallen kunnen zijn.
Mogelijke oplossing
De gemeente heeft in 2025 maatregelen getroffen om fietspaden in Houten veiliger te maken. Zo experimenteerde zij met een maximale snelheid op fietspaden. Dit zou ervoor moeten zorgen dat fietspaden overzichtelijker worden en daarmee ook veiliger. Of dit ook daadwerkelijk het gevolg is, is niet duidelijk. De gemeente zet zich wel in om Houten nog veiliger te maken door middel van het plaatsen van attentieborden tegen te hard rijden en het verbreden en aanpassen van fietspaden, zodat fietsers meer ruimte hebben.
