Waarom de grens over voor brandstof, elektriciteit hebben we in Nederland ook

Waarom de grens over voor brandstof, elektriciteit hebben we in Nederland ook

Je auto, brommertje of andere voertuig volgooien met brandstof kost op het ogenblik een godsvermogen. Mensen gaan daarom in groten getale de grens over om te tanken, maar is het met de blik op de toekomst niet handiger om over te gaan op elektrisch rijden?

Aan de laadpaal staat Mereille Klein Koerkamp (45) haar auto te voeden. Ze is sinds een paar dagen voorzitter van Vereniging Elektrisch Rijden en is zelf al twaalf jaar in het bezit van een elektrische auto.

‘Ik denk dat elektrisch een hele goede vervanger is.’ Toch zijn er nog wel wat aspecten die een volledige transitie voorlopig in de weg staan. ‘De netcongestie is momenteel de grootste belemmering. Bovendien is de prijs momenteel voor met name grotere transport heel hoog en onvoorspelbaar.’

Netcongestie dus. Dat houdt in dat de capaciteit van het elektriciteitsnet onvoldoende is om de vraag naar elektriciteit te verwerken. ‘Op de drukke momenten kunnen de stroomlijnen het niet aan alle voertuigen te voeden. Als we daar rekening mee zou houden, kunnen we in Nederland prima over naar een volledig elektrisch rijdend Nederland.’

Klein Koerkamp is ervan overtuigd dat het uitsluiten van op fossiele brandstof rijdende auto’s in Nederland zeker gerealiseerd kan worden binnen afzienbare tijd. ‘Als er in elke straat een of twee laadpalen komen en de voertuigen wat goedkoper worden is dat zeker mogelijk, ja.’

Hoe het er momenteel voorstaat? Er zit schot in de zaak, aldus de nieuwe voorzitter van Vereniging Elektrisch Rijden: ‘Ministeries, netbeheerders, gemeenten, iedereen zich ervan bewust en er ook druk mee bezig. In Utrecht bijvoorbeeld zijn die afspraken al gemaakt.

Over de auteur

Floris Grondman

Floris Grondman (11 november 2006, Hengelo) is eerstejaars student journalistiek aan de Hogeschool Utrecht. E-mail: floris.grondman@student.hu.nl