De duurzaamheid van transport is een belangrijk onderwerp in het huidige klimaatdebat. Op sociale media en andere online platforms ontstaat regelmatig discussie over welke vorm van vervoer het meest duurzaam is. Zo wordt vaak gesteld dat vaarvervoer duurzamer zou zijn dan wegvervoer. Op basis van beschikbare onderzoeken blijkt dat deze bewering grotendeels juist is.
Oordeel
Groot ten deels juist
Bron van bewering
Op 16 maart postte Bert-Jan Ruissen, Europarlementariër van de SGP, op zijn Facebook dat ‘Vaarvervoer veel duurzamer is dan wegvervoer’. Bert-Jan Ruissen heeft 2,8 duizend volgers op Facebook, maar deze uitspraak is breder relevant dan alleen zijn bereik. De duurzaamheid van transport is namelijk al langer een belangrijk onderwerp van gesprek, zeker sinds het Klimaatakkoord van Parijs in 2015. Nederland moet zijn klimaatdoelen voor 2030 halen, en daarom is het belangrijk om dit soort claims kritisch te controleren.De vraag is dus of vaarvervoer daadwerkelijk duurzamer is dan wegvervoer. Als dat zo is, kan dit namelijk invloed hebben op welke keuzes we maken en welke vervolgstappen nodig zijn om transport verder te verduurzamen.
Voordat we kijken naar dit onderzoek, moeten wij een paar termen duidelijk hebben. Als wij het hebben over vaarvervoer, hebben we het normaal gesproken over scheepvaart. Dat is een samenstelling van binnenvaart en zeevaart, maar in dit geval heeft Ruissen het alleen over binnenvaart en benoemt hij dit expliciet in het artikel bij zijn post.Als wij het hebben over wegvervoer, hebben wij het over al het vervoer van goederen via de weg. Denk hierbij aan het transport van vracht, meestal via vrachtwagens, bestelwagens en andere commerciële voertuigen.
En dan de laatste term: duurzaamheid. Duurzaamheid betekent dat we voorzien in onze huidige behoeften zonder de mogelijkheden van toekomstige generaties in gevaar te brengen. Hiervoor moeten we verschillende kanten van duurzaamheid belichten, zoals CO₂-uitstoot, andere emissies, energie-efficiëntie van het vervoer en de watervervuiling en chemische impact van beide manieren van vervoer.
