Het aantal aangiften van fietsendiefstal in Hilversum is in 2024 met 41% gestegen ten opzichte van vorig jaar. Daarmee laat de gemeente een sterke stijging zien, terwijl het regionale gemiddelde in Midden-Nederland juist met 3% daalde. Inwoners en ondernemers maken zich zorgen over deze trend die volgens de gemeente steeds waker wordt gekoppeld aan mobiel banditisme.

Duidelijke toename, duidelijke hotspots

Volgens gegevens van de gemeente steeg het aantal geregistreerde fietsendiefstallen van 399 in 2023 naar 562 in 2024. Daarmee is fietsendiefstal op dit moment een van de snelst stijgende vormen van geregistreerde criminaliteit in de stad. Vooral rondom het stationsplein, de Groest, Het Marktplein en de Soestdijkerstraatweg worden opvallend veel fietsen gestolen.  “We zien dat Hilversum afwijkt van de regionale trend. De stijging is fors en structureel,” zegt Tjibbe Buruma, adviseur openbare orde en veiligheid bij de gemeente. “Daarom nemen we het onderwerp serieus. Het is niet alleen vervelend voor inwoners, het raakt ook aan het gevoel van veiligheid in de openbare ruimte.”

Wat doet de gemeente?

De gemeente werkt actief samen met de politie, het Openbaar Ministerie en organisaties als de NS om fietsendiefstal tegen te gaan. Er wordt op meerdere niveaus ingezet zoals preventief: via voorlichting op sociale media, buurtpreventiegroepen en met een opvallende lichtkar bij het station. Repressief met extra inzet van boa’s, politie en de inzet van een lokfiets om dieven op heterdaad te betrappen. En ook bewustwording doormiddel van campagnes in de Week van de veiligheid en lokale  whatsapp-groepen waarin bewoners tips krijgen over slotgebruik en aangifte doen. Bovendien worden er gesprekken gevoerd over het uitbreiden van cameratoezicht op risicolocaties en het plaatsen van meer bewaakte fietsenstallingen.

Wat merken ondernemers?

Harrold kappers, regiocoördinator bij KwikFit, dat ook een fietswerkplaats heeft in Hilversum herkent de zorgen, maar ziet de impact in de werkplaats beperkt. “Onze winkel is pas een jaar open, dus we kunnen nog niet goed zeggen of er een stijgende lijn is in klanten die komen vanwege fietsendiefstal,” vertelt hij. “Maar we repareren wel regelmatig sloten en verkopen er ook veel. Met name goede kettingsloten en AXA-ringsloten zijn populair.”

Volgens kappers zijn bakfietsen het meest diefstalgevoelig. “Sommige verzekeraars willen ze zelfs niet meer verzekeren. Een Urban Arrow kost al snel zes, zevenduizend euro. Als je zo’n fiets onbeheerd laat staan, is dat voor een dief natuurlijk aantrekkelijk.”

Hoewel klanten niet vaak verhalen delen over gestolen fietsen, let KwikFit wel op verdachte situaties. “Als een fiets bij ons binnenkomt en we hebben het vermoeden dat die gestolen is, checken we het framenummer in het landelijke register. Dat heeft al een paar keer geleid tot een melding bij de politie.”

Slimme oplossingen in opkomst

Nieuwere technieken zoals track & trace systemen winnen aan populariteit. “Je hebt tegenwoordig traceerbare fietsenbelletjes of ingebouwde chips,” legt Harold uit. “Dat wordt ook steeds vaker verplicht bij verzekeraars.” De gemeente Hilversum kijkt ook naar zulke technische innovaties. Er zijn gesprekken gaande over lokale convenanten met scholen, winkels en vervoersbedrijven. Daarnaast wordt het Veiligheid informatieknooppunt (VIK) ingezet om patronen in fietsendiefstal sneller te herkennen.

Bewoners aan zet

De gemeente roept inwoners op om hun fietsen goed op slot te zetten, het liefst met twee sloten en altijd aangifte te doen. “Zonder aangifte kunnen we niet in kaart brengen waar het echt fout gaat,” benadrukt Buruma. “Daarnaast stimuleren we registratie van fietsen en het gebruik van slimme sloten.” Volgens de gemeente kan ook de uitbreiding van bewaakte stallingen bijdragen aan een daling van het aantal diefstallen. “We willen uiteindelijk een situatie waarin preventie, toezicht en bewustwording hand in hand gaan.”