In de gemeente Stichtse Vecht rijden tegenwoordig steeds meer bromfietsen rond terwijl het aantal snorfietsen juist afneemt. Dat blijkt uit cijfers van het CBS (Centraal Bureau voor de Statistiek). Een belangrijke reden voor deze verandering is de helmplicht voor snorfietsers die er sinds 1 januari 2023 is (Rijksoverheid, 2022). Ook denken mensen vaker na over veiligheid en het milieu als ze kiezen welk voertuig ze gebruiken.
Wat is het verschil tussen een bromfiets en een snorfiets?
Een bromfiets mag 45 kilometer per uur en moet op de rijbaan rijden. Een snorfiets mag 25 kilometer per uur en rijdt vaak op het fietspad (Rijksoverheid, 2022). Als je een snorfiets had hoefde je eerst geen helm op maar door de nieuwe regels moeten snorfietsers nu ook een helm op. Veel mensen vinden dat niet fijn. Daarom ruilen ze hun snorfiets in voor een bromfiets (I&O Research & Arcadis, 2023).
Waarom zijn er nu meer bromfietsen?
Uit cijfers van het CBS blijkt dat het aantal bromfietsen in de gemeente Stichtse Vecht al een paar jaar toeneemt en het aantal snorfietsen juist daalt. In 2020 reden er nog 1.776 bromfietsen en 2.260 snorfietsen in de gemeente. In de jaren daarna groeide het aantal bromfietsen elk jaar een beetje: in 2021 waren het er 1.888. In 2022 al 1.960, in 2023 steeg dat naar 2.092 en in 2024 waren het er 2.383. (Zie grafiek)
Het aantal snorfietsen daalde juist van 2.260 in 2020 naar 2.040 in 2024.
Voor het eerst in vijf jaar zijn er dus meer bromfietsen dan snorfietsen in Stichtse Vecht (CBS, 2024).
In 2024 rijden er 2.383 bromfietsen tegenover 2.040 snorfietsen en dat is een duidelijk verschil. Volgens het CBS is dit een opvallende verandering, die voor een deel te verklaren is door de invoering van de helmplicht voor snorfietsen sinds januari 2023 (Rijksoverheid, 2022). Ook zijn bromfietsen soms aantrekkelijker omdat ze sneller mogen en vaker elektrisch zijn (SWOV, 2023).
Emiel Meijers is beleidsadviseur mobiliteit bij de gemeente Stichtse Vecht. Hij houdt zich bezig met verkeersbeleid. Emiel ziet ook het verschil. ‘We merken dat veel inwoners hun snorfiets hebben ingeruild voor een bromfiets sinds de helmplicht is ingevoerd,’ zegt Emiel Meijers. ‘Voor veel mensen is het logisch, als je toch een helm op moet, dan kiezen ze liever voor een voertuig dat sneller is en meer mogelijkheden biedt.’
Milieu en veiligheid
Die verandering komt niet alleen door de helmplicht maar ook door andere ontwikkelingen. Steeds meer mensen kiezen voor een voertuig dat elektrisch, sneller en veiliger is. Veel nieuwe bromfietsen zijn elektrisch en daardoor schoner en stiller dan oudere snor- of bromfietsen met een verbrandingsmotor. De overheid stimuleert ook schoner vervoer vanwege het klimaatbeleid (Ministerie van IenW, 2023). Sommige oudere snorfietsen hebben een vervuilende tweetaktmotor. Bromfietsen zijn vaak nieuwer en schoner, of worden elektrisch.
Een reden voor de helmplicht was dat snorfietsers veel ongelukken kregen zonder helm, vaak met erg hoofdletsel. Door een helm te verplichten hopen gemeenten en het Rijk de verkeersveiligheid te verbeteren.
En ook Julia Storm is het daar mee eens. Julia woont in Maarssen heeft een snorfiets. ‘Ik vind dat goed dat de helmplicht er is. Ik ben in 2022 gevallen met mijn scooter zonder helm. Hierdoor had ik een lichte hersenschudding, als ik een helm op had gehad had ik dat waarschijnlijk niet’.
Ombouwen van snor naar bromfiets
Ook blijkt dat steeds meer mensen hun snorfiets laten ombouwen naar een bromfiets. In heel Nederland zijn er in een jaar tijd ruim 40.000 snorfietsen omgekeurd. In Stichtse Vecht zie je dit terug in het straatbeeld: meer brommers met blauwe of gele kentekens en meer jongeren met een helm op. Lokale scooterzaken en garages merken ook dat er meer vraag is naar ombouw of nieuwe bromfietsen (RDW, 2023).
En ook Mark Matz, eigenaar van MDC‑Scooters, merkt dat. ‘Sinds de helmplicht lopen klanten massaal binnen om hun snorfiets te laten ombouwen naar een bromfiets. Veel mensen vragen aan ons of het nog zin heeft om een snorfiets te kopen. Veel klanten twijfelen omdat ze denken als ik toch een helm moet, dan wil ik meer van m’n voertuig.’
Wat betekent dit voor de gemeente?
De stijging van bromfietsen zorgt voor nieuwe uitdagingen in het verkeer. Er komen meer voertuigen op de weg. Hiervoor zijn goede verkeersregels en veilige wegen nodig. Ook kan het gevolgen hebben voor milieubeleid en handhaving. De gemeente Stichtse Vecht zal dus moeten bekijken wat deze verandering betekent voor de toekomst.
Conclusie
In Stichtse Vecht zijn er nu meer bromfietsen zijn dan snorfietsen. Dat komt vooral door de helmplicht voor snorfietsers die sinds 2023 geldt. Veel mensen vinden het niet fijn om een helm te dragen als ze maar 25 km/u mogen rijden. Daarom stappen ze over op een bromfiets. Ook denken mensen meer na over veiligheid en het milieu. Bromfietsen zijn vaak sneller, veiliger en soms ook elektrisch, dus schoner.
Door deze verandering moet de gemeente ook goed nadenken over hoe het verkeer geregeld is. Er komen meer bromfietsen op de weg en dat kan gevolgen hebben voor de verkeersveiligheid en het milieu. De gemeente moet dus gaan kijken hoe ze hier goed op kunnen inspelen voor de toekomst.
