UTRECHT CENTRUM– De Utrechtse fractie partijen D66, GroenLinks en PvdA willen woningen realiseren op de plek van parkeergarage P6 aan de Rijnkade. De garage is sinds 2020 niet meer in gebruik en is volgens de partijen een ideale plek voor woningbouw. Voor de bouw van woningen is het wel nodig dat Klépierre, eigenaar van de parkeergarage, de grond terug overdraagt aan de gemeente.

Parkeergarage P6 is tijdens de coronacrisis vanwege het weinige gebruik gesloten en is sindsdien niet meer in gebruik. ‘Dat laat zien dat ze de parkeergelegenheid helemaal niet nodig hebben’, zegt Rick van der Zweth, fractievoorzitter voor PvdA Utrecht en heeft als raadslid onder andere de portefeuille wonen. Al een jaar na de sluiting van de garage leefde het idee om deze te vervangen door woningen. Dat destijds gestrande plan wordt nu opnieuw opgepakt door de drie partijen. Als er woningen worden gebouwd, eisen de fracties dat deze betaalbaar zijn. Daarbij doelen zij op 40 procent sociale huur en 35 procent middenhuur. Volgens Van der Zweth telt Utrecht al ‘voldoende dure woningen’.

Erfpacht

P6 is eigendom van vastgoedonderneming Klépierre, die verschillende grote winkelcentra in Europa beheert waaronder Hoog Catharijne in Utrecht. Klépierre heeft de grond onder de parkeergarage in erfpacht van de gemeente. Om sloop van de garage en woningbouw mogelijk te maken, zou de gemeente het erfpachtcontract moeten ontbinden. Daarvoor is overeenstemming tussen beide partijen nodig. Van der Zweth ‘heeft als doel om dat voor elkaar te krijgen’. Volgens hem is het mogelijk om een goede deal te sluiten met de vastgoedonderneming. ‘Als de gemeente het contract eenzijdig zou verbreken, lopen ze daar op leeg.’ De fractievoorzitter zegt met zekerheid dat hij op brede steun rekent van de gemeenteraad, de uitdaging is dat ze ‘totaal afhankelijk’ zijn van Klépierre. Het vastgoedbedrijf heeft aan SvJ Media laten weten geen tijd te hebben om te reageren. 

Godfried de Graaff, stedenbouwkundige actief voor gemeente Utrecht, vermoedt dat het bedrijf  open zal staan om het contract te ontbinden. ‘Maar een klein deel van hun klanten komt tegenwoordig nog met de auto naar Hoog Catharijne’. Klépierre beheert zes parkeergarages in Utrecht, maar ze hebben steeds minder parkeergelegenheid nodig. Vroeger hanteerde de gemeente een parkeernorm. Bij nieuwbouwprojecten moest er verplicht parkeergelegenheid worden bijgebouwd. ‘In praktijk blijken parkeergarages steeds slechter gebruikt te worden’, vertelt De Graaff. Voor alles in het centrum van Utrecht en bepaalde gebieden daaromheen geldt nu een parkeernorm van nul. Dit houdt in dat er geen parkeergelegenheid mag worden bijgebouwd. Op deze manier wil de gemeente het verkeerscentrum ontlasten. ‘De stad slibt dicht’, volgens De Graaff, ‘de gemeente wil meer ruimte geven aan fietsers en bestemmingsverkeer.’  

Sloop van parkeergarages

De parkeergarage aan de Rijnkade staat niet als enige op de lijst van de gemeente voor sloop en nieuwbouw. Voor de parkeergarage aan de Springweg, die eigendom is van de gemeente, bestaan plannen om het gebouw te slopen en plaats te maken voor woningbouw. Op deze locatie stonden in de jaren zeventig al woningen. ‘Het centrum van Utrecht wordt op deze manier eigenlijk hersteld’, aldus De Graaff. Parkeergelegenheid Paardenveld is vorig jaar aangekocht door gemeente Utrecht. In het onderste deel van het gebouw en op de eerste verdieping is momenteel ruimte voor horeca en creatieve voorzieningen. Ook wordt gekeken naar de mogelijkheid voor kleinschalig sekswerk. Volgens de plannen wordt Paardenveld over tien jaar gesloopt.

Of en wanneer de plannen voor parkeergarage P6 werkelijkheid worden, hangt voorlopig af van de bereidheid van Klépierre om het erfpachtcontract te ontbinden. In afwachting van die beslissing blijft de parkeergarage voorlopig nog ongebruikt.