TUINWIJK – De gemeente Utrecht heeft aangekondigd dat er een nieuwe Tuinwijkroute wordt aangelegd. Deze route loopt dwars door de wijk en langs verschillende ondernemers. De grote vraag is dan ook: wat betekent de komst van de nieuwe Tuinwijkroute voor hen?   

Sumeet Bikha is al vier jaar eigenaar van Sumventure Flightbar, een cocktailbar met unieke cocktails. Je vindt hier geen normale sex on the beach, maar een peachy, lychee on the beachy. Sinds een jaar is Sumeet ook voorzitter van de Ondernemersvereniging NoordOost. Als voorzitter regelt hij veel voor de buurt en onderhoudt hij contact met het Ondernemersfonds Utrecht.  

Wat is er uit de vergadering van afgelopen maandag gekomen?  

‘Tijdens de vergadering hebben we uiteraard de geplande Tuinwijkroute besproken. We zijn er vooral achter gekomen dat er nog veel onduidelijkheid is. Volgens de huidige planning zou de route er eind 2026 moeten komen, maar inmiddels lijkt dat niet haalbaar. De plannen en plattegronden zijn klaar, maar het blijft de vraag of alles daadwerkelijk zal doorgaan en hoe dit in de praktijk zal uitpakken. Bij onze volgende vergadering komt een woordvoerder van de gemeente langs om meer duidelijkheid te geven.’  

Hebben jullie inspraak gehad bij het plannen van de nieuwe route? 

‘Bij het plannen zelf totaal niet, maar wel bij de invulling van de straat. Een goed voorbeeld is de laad- en losplek van de Albert Heijn. In het oorspronkelijke plan was hier geen rekening mee gehouden, terwijl zo’n plek essentieel is voor een grote supermarkt. Op dat vlak hebben we wel enige inspraak, want zonder een goede laad- en losplek kan de onderneming niet goed functioneren.’ 

‘Bij mij voor de deur wilden ze de stoep verkleinen, maar daar ben ik niet van gediend. Ik heb namelijk een terras voor de deur, en met een kleinere stoep zou dat niet meer mogelijk zijn. De ontwerpers van de weg denken vooral in ideale plaatjes over hoe de route zou moeten lopen, maar houden weinig rekening met praktische zaken. Ze kijken niet naar wat ondernemers en bewoners echt belangrijk vinden of nodig hebben.’ 

‘Wat ik wél weet, is dat ze nu individuele gesprekken voeren met ondernemers om te achterhalen wat zij nodig hebben en wat zij graag terugzien in de nieuwe Tuinwijkroute.’ 

Ik heb gelezen dat ze meer fietsstraten willen maken. Heeft dat invloed op ondernemers die vooral klanten met auto’s hebben? 

‘Ik heb natuurlijk een bar en verkoop voornamelijk alcohol. Mijn klanten mogen na een bezoek bij mij toch niet meer in de auto stappen. Ook heb ik geen ondernemers vanuit de vereniging gehoord die wel last gaan hebben van de fietsstraat, sterker nog; deze fietsstraat wordt als een van de weinige positieve dingen gezien van de nieuwe tuinwijkroute.’ 

‘Wat ik wel hoor is dat de verbouwing voor wat stress zorgt. Als ze gaan verbouwen moeten we ons zorgen gaan maken over de bereikbaarheid. We kunnen dan dus last gaan krijgen van overlast. Ik ben bang dat ik hierdoor mijn klanten rondom de periode van de verbouwing tijdelijk kwijt ga raken.’ 

Wat is het grootste bezwaar wat u hoort over de nieuwe tuinwijkroute? 

‘Dit klinkt misschien gek, maar het grootste bezwaar is de hoeveelheid groen die ze willen plaatsen. Tijdens de vergadering waren we het er allemaal over eens dat niemand iets tegen groen heeft, maar het moet wel praktisch blijven. Zoals het er nu uitziet, zullen er veel parkeerplaatsen verdwijnen.’ 

‘Bewoners hebben nou eenmaal auto’s die ergens moeten staan. De oplossing die nu wordt voorgesteld, is een parkeergarage op een locatie iets verderop. Maar niemand zit te wachten op een wandeling van 300 meter naar zijn of haar auto. We hebben dit punt duidelijk aangegeven, maar het lijkt er niet op dat ze hier iets mee gaan doen.’