De FIA en de FOM hebben zojuist bekendgemaakt dat de races in het Midden-Oosten, in Bahrein en Saudi-Arabië, in april niet doorgaan, vanwege het concflict in tussen Iran, Isarael en de Verenigde Staten. In deze uitzending bespreken we de mogelijke gevolgen van die beslissing met presentator Rob Kamphues en verder in de tekst met autocoureur en analist Jeroen Bleekemolen.
Wanneer een Formule 1-race wordt afgelast, heeft dat grote financiële gevolgen voor organisatoren, teams, sponsors en fans. Volgens autocoureur en analist Jeroen Bleekemolen lopen de bedragen die met een Grand Prix gemoeid zijn hoog oplopen. ‘Het is heel moeilijk om daar een exact bedrag aan te hangen,’ zegt Bleekemolen. ‘Het enige circuit op de kalender dat niks betaalt voor het kampioenschap is Monaco, maar alle andere races moeten gewoon betalen om een race te organiseren. Circuit Zandvoort betaalt zo’n 20 tot 30 miljoen euro, terwijl landen in het Midden-Oosten misschien wel 60 tot 80 miljoen betalen, om op de kalender te staan.’
Wie uiteindelijk betaalt als een race niet doorgaat, hangt sterk af van contracten en afspraken tussen partijen. ‘Als een race niet doorgaat, is het maar net hoe ze dat onderling oplossen. In contracten staat vaak al wat er gebeurt bij uitzonderlijke situaties zoals oorlog of andere overmacht, dus er wordt zeker rekening mee gehouden, maar hoe het precies in elkaar zit dat weten alleen de belissende partijen ‘ legt Bleekemolen uit. ‘Organisatoren missen inkomsten uit kaartverkoop, terwijl sponsors en partners afhankelijk zijn van wat er vooraf juridisch is vastgelegd.’
Ook voor teams is er impact als een race niet doorgaat, maar dat is dubbel. ‘Teams verdienen via het kampioenschap op basis van waar ze finishen en hoeveel punten ze scoren,’zegt Bleekemolen. ‘Een race levert dus geld op via prijzengeld en tv-gelden en als een race niet doorgaat, lopen ze die inkomsten mis. Aan de andere kant maken ze ook minder kosten, omdat ze niet hoeven te reizen of te racen. Het is dus niet alleen verlies, maar ook besparing.’
Tenslotte heb je ook de fans die geraakt worden als een F1-race wordt afgelast. Bleekemolen denkt dat de fans hun geld gewoon terugkijken en verwijst daarbij naar de coronaperiode als voorbeeld: ‘Tijdens corona zijn fans gecompenseerd. Bij Zandvoort mocht bijvoorbeeld maar 70 procent van de fans komen in plaats van 100 procent, die andere 30 procent heeft gewoon hun geld teruggekregen. En ik denk dat dit nu ook gaat gebeuren, want hun dienst naar de mensen is niet geleverd.’
Volgens Bleekemolen is juist die combinatie van inkomsten, kosten en contracten wat het zo complex maakt en ook verzekeringen spelen daarbij een rol, al is niet altijd duidelijk wie precies wat vergoed krijgt. ‘Er zijn zeker verzekeringen voor dit soort situaties,’ zegt hij. ‘Maar het blijft een ingewikkelde puzzel wie uiteindelijk de schade draagt.’
