ZEIST – Stijgende benzine- en olieprijzen als gevolg van de oorlog in Iran blijkt ons leven een stukje duurder te maken. Ook bij de frietzaken loop je met een lichtere portemonnee naar buiten, ondanks het grote overschot aan aardappelen. De productiekosten van friet zijn zo gestegen dat ‘t Seyster Friteshuys in Zeist binnenkort ook met de prijzen moet meebewegen. 

Door: Jonna Truijman

Aardappels

Nederlandse aardappeltelers zitten dit jaar met een verwachtte overschot van wel liefst 500 miljoen kilo. Meestal zijn aardappelen zo rond de 35 cent per kilo waard op de vrije markt, dit jaar is dat nul. Dit komt doordat de wereldwijde vraag naar aardappelen compleet is ingezakt. Een van de oorzaken hiervan zijn de importheffingen van Trump die ervoor hebben gezorgd dat de export van onder andere voedselproducten veel duurder zijn geworden. Toch is deze abnormaal lage prijs niet terug te zien in de frietprijzen.

Volgens Ralph Markwat, directeur van FHC Formulebeheer, een franchisehuis dat is gespecialiseerd in het ontwikkelen en beheren van cafetaria en fastfoodbedrijven, zijn aardappelen maar een heel klein deel van de prijs van friet. “Het zijn vooral de overige kosten die hoog zijn.”

Transportkosten

Een van de redenen voor de hoge frietprijzen zijn de transportkosten, het is een flink stuk duurder geworden om diepvriesfriet, voorgesneden friet maar ook aardappelen te transporteren. Door de oorlog in Iran is de prijs van olie en dus ook voor benzine flink omhooggeschoten. “Het vervoer naar de winkel toe is duurder geworden.” Zegt Gaby van den Hengel mede-eigenaar van ’t Seyster Friteshuys in Zeist, “hierdoor moeten we de friet inkopen tegen een hogere prijs.”

Productiekosten

Bij ’t Seyster Friteshuys gebruiken ze zonnebloemolie om de frieten in te bakken. “Door de oorlog in Oekraïne, daar komt de meeste zonnebloemolie vandaan, zijn deze prijzen flink de lucht in geschoten. De gasprijzen zijn immers ook omhooggegaan door die oorlog. Het voorbakken en frituren van friet is dus ook nog is duurder geworden door de energiecrisis.

Stijgende frietprijzen

Door de stijging in transportkosten en productiekosten is de prijs van friet dus aardig gestegen. “Tien kilo patat kostte een euro of elf, nu kost het achttien, er zit een behoorlijke stijging in.” Zegt Markwat. Ook ’t Friteshuys zal binnenkort hun prijzen moeten verhogen, “Ik probeer dit altijd pas op het laatste moment te doen,” zegt van den Hengel. Maar als de prijs voor olie blijft stijgen zal de prijs van de friet bij ’t Seyster Friteshuys dit ook snel gaan doen.

In dit video portret gaat Noa Maat in gesprek met Ralph Markwat, directeur van FHC Formulebeheer, over hoe je een vestiging moet beginnen.